一机厂是有站台的，站台是和铁轨上的平板车等高度的，但是，这两辆平板车是挂在整个军列的最尾部的，所以，当整个军列停靠到站台上之后，尾部的几节车厢，就落到后面去了，还在站台的外面。
不怪当初站台建设的太短，而是怪这几年来机车的动力越来越强劲了，当初刚刚建设一机厂的时候，国内还是蒸汽机车占据主流的时代，其实，当初国门刚刚打开的时候，依旧是蒸汽机车占据主流的，但是，这十几年来，发展迅速，现在已经是内燃机车为主流，甚至开始发展电力机车了。
机车的牵引力越来越大，列车的长度也是越来越长，这样，站台自然就不够用了。
当然了，站台不够也没有什么大不了的，先卸前面的，卸完了，把车头开出一段去，后面的自然就够了。
这又不是客车，有着时间限制。
现在，大家却等不了这段时间。
刘大军不想等，上去就要开，如果开车的话，也不是不可能，只要等着站台里面备用的斜面就行了，那是一个木制的斜面，抬到列车的旁边，正好可以让车子借着斜面下来。
这也是很多装甲车，汽车上列车的步骤，一机厂生产的奔驰重卡，很多也是通过这种斜面开动到平板车上的。