这款产品在檀锦程看来多少有些疯狂,根本就没有考虑过安全性能。
不过这只是2007年车企业疯狂的缩影之一年是民营车企高速发展的一年,有很多老牌车企倒闭。
同样的也有很多如众肽这样挥舞着钞票新入局的玩家。
各种各样的并购,各种各样的车型推向市场,群魔乱舞,跟后世新能源汽车大爆发时期马路上都是不认识的车标是一样的。
自去年开始,国产燃油车市场已经进入到一个疯狂的赛道了。
简单来说就是开始卷了,卷的力度已经让合资品牌都不敢轻视了,根据商务部的预测,今年乘用车市场产销同比去年来说应该是12%至15%左右,预计会超过800万辆。
相较于2003年的产销预期已经实现了翻倍,汽车产业进入到了一个高速发展的阶段,生产了这么多的车子卖给谁,怎么卖出去成了各大车商最头疼的事儿。
檀锦程是开了天眼,知道2008年金融危机的影响,但对于很多企业来说,他们并不知道未来要发生的事儿,草莽出身加上高速发展的时期,多数企业家满脑子只有搞钱,根本没什么企业规划。
看见别人上了,这行业又确实有钱赚,于是也有就上了。
世界是一个大大的草台班子,企业也是如此,但很多人没想过如何把自己的草台班子搭建得更加合理,少漏雨一些。
明年注定会有很多企业倒闭,尤其是像汽车这种重资产,重投入的行业,其实每年都有大批的新老玩家退场,当然也不缺少随时都准备入场的新玩家。
应建人的理论简单粗暴,收购了江南汽车还不够,未来他还有更多的收购计划,得益于有上市融资平台,今年股市又支棱起来了,老应是真的不差钱。
还别说,这点檀锦程还是很羡慕的,有一家上市公司对于企业来说真的太重要的,不仅仅能够套现实现个人财务自由,同时还是一个很好的融资平台。
上市的时候融资一笔,上市之后发行债务,定增等等手段都能进行二次三次,乃至于多次融资,而市场不管是什么时候,从来不缺买单的人。
反正最终都是由韭菜买单的,接货的机构从来不用为出货发愁。
聊完了已经收购,制定好上市计划的奥拓,应建人还表示他后面还会有更多的收购计划,这一类跟闪驰的并购之路倒是有些相似。
不过具体的目标他没有说,但他不说不代表开了天眼的檀锦程不知道,无非就是金陵的菲亚特嘛,作为法拉利的母公司,法拉利卖得好不代表菲亚特就行。
在国内经营不善的菲亚特,将于今年退出国内市场,而接盘的正好就是众肽,收购金陵菲亚特是众肽发展道路上的重要一步,这一点跟byd,吉利等等车企都是类似的。
在消化和整合了菲亚特的技术之后,众肽的车子才有那么点像样,开始有了点众肽自己的影子,不像现在车型是纯抄袭。
当然了,这时间段的应建人虽然不要脸,但底线还在,抄袭的车型都是实打实花钱买下来的,他是抄但不是偷,这点底线还在的。
也不知道是不是技术整合不成功的缘故,还是说车型一下子弄得太多了,导致产品线杂乱无章,众肽后来又放弃了技术路线,变回原来的,并且是变本加厉。
放下技术,拿起皮尺,从此打开了新世界的大门。
众肽要买菲亚特,开了天眼的檀锦程知道,但他肯定是不会去阻止的,首先目前闪驰没有这个能力收购菲亚特,其次目前跟众肽还是合作伙伴,这么做无异于直接翻脸了。
翻脸也不是不行,但目前闪驰还没有直接翻脸的实力,没实力还翻脸就有点蠢了。
檀锦程这次来也不是打听商战内幕的,也不是来管闲事的,奥拓tt再烂再坑人跟他也没关系,后世网上不是有句话嘛“放下助人情结,享受缺德人生。”
小檀同学不干缺德事儿,但也没兴趣阻止别人干缺德事儿,他来众肽是有正经事儿的。
众肽可是国内新能源汽车的开山鼻祖,虽然他们连张燃油车的资质都搞不定,但他们可是拿到了国内第一张纯电汽车的产销许可证。
怎么弄过来的檀锦程也不知道,应建人也不会说,管不着但是可以蹭一蹭。
春晓那块地可以利用利用,檀锦程准备在那地儿整个纯电汽车的生产线,做做试验,用众肽2008油改电的方式,来试验自家动力电池的性能。
动力电池要弄做好,最终还是要在车子上做试验,如果跟别的车企合作,那付出的代价就有些大了,而自己整那么一条生产线,自己做试验就要好很多。
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顺带着还能积累一些电车技术,春晓那里未来其实就是汽车产业基地,未来吉利的极氪还有领克系列等大部分车型都是在那儿下线的,北仓的汽车制造业在甬城也是相当有名的。