爱搞事的闪驰集团总裁,携手另外两位电动车行业巨头集体亮相庐州,在电动车圈引起了小范围的轰动。
论起搞事的能力,整个电动车圈闪驰的老板认第二,没人敢认第一,三人凑一起说是一点事儿都没有,谁都不信。
把公司经营交给老婆,喜欢以行业之父形象出现在公众面前指点江山的倪杰,也开始犯嘀咕了。
电动车的品牌实在是太多了,且消费者又没有完全培养起品牌概念,像绿原这种老牌子,卖了好多年的品牌,在区域性的市场里就非常具有优势地位。
像是在津门,卖得最好的是富士达,浙省卖得最好的是绿原这种老牌子,他们有着深厚的用户基础。
如今这种基础正在松动,闪驰芯日这些新兴品牌,凭借着高性价比,花式繁多的促销手段,正在逐渐抢占着他们的地盘。
在2006年之前,在浙省市场上,绿原可以说是绝对的霸主,浙省在闪驰起势之前也就菲利普了,绿原用各种竞争手段,甚至还在官网上公开吐槽菲利普,为此背上了官司也是因为竞争的缘故。
不是因为利益的原因,谁会去管他取什么名字,还背上了不正当竞争的名头,官司还输了。
随着闪驰的起势,今年在浙省市场上持续的发力,绿原的的市场受到了很大的挤压,多了一名比菲利普更强势的竞争对手,绿原的压力很大。
浙省是绿原的大本营,如果大本营被闪驰彻底攻占了,那对绿原的影响要远比芯日更大的,核心业务区域丢失可要比什么第一的名头被抢更恐怖。
这仨碰在一起,倪杰真就是心里一紧了。
除了雅滴虽然早了两年之外,芯日跟闪驰都算得上是新兴品牌,尤其是闪驰,新得不能再新了,这帮新人进场之后没有被老牌厂商的气魄所压制,反而是混得风声水起。
倪杰算是学者型的企业家了,平时喜欢指点江山,不止是对同行,也对整个行业,甚至经济趋势都有涉及,以往绿原在浙省有着绝对的优势,企业经营交给老婆,他能意气风发的到处指点。
同时这也是他们夫妻俩经营企业的一个策略,老婆负责管理公司,他则负责搞搞名声,增加自己以及绿原在社会上的知名度以及威望。
但自从去年年度经济人物被弄丢之后,这招似乎不灵了,今年以来除了官司缠身之外,请他演讲的高校以及活动也明显减少了。
另外他也从相关渠道得到消息,省内已经有意扶持闪驰集团了,闪驰集团有着两大劳动密集型产业,同时又是省内出口的优秀企业,顺带着檀锦程控股的互联网业务同样是做得很好。
近期有风声频频传出闪驰有意进军汽车整车制造企业,其实也有甬城以及省内的推波助澜试探。
试想一下,一家拥有汽车整车制造,电池,两轮电动车,服装,互联网游戏电商等等业务的大型集团,要是真的做成了,那就不得了啦。
业务范围覆盖实体制造,高新科技,互联网科技三大板块,那就相当于BYD+腾迅+阿狸的合体了。
闪驰集团未来的规模如何谁也不知道,但这种能解决就业,有高新技术又有流量支持的复合型企业,每一项业务都属未来的趋势,做成功之后对浙省的经济贡献是不可估量的。
浙省的民营经济在全国都属于发达的那一挂,对于民营经济的看法也跟别的地方不一样,总体来说可以形容为更加的宽容,扶持政策也要更大一些。
如果说闪驰能够做到领导心目中的蓝图设想,成为一家超大型的实体企业,那包括甬城市ZF以及浙省方面都会给予大力扶持的,无论是政策还是资金。
倪杰混迹商场这么多年,虽然凭借着他的大嘴巴得罪过不少人,但人脉关系网可不是檀锦程这种小菜鸡所能比拟的,尤其是他还在高校里任过职。
单单这一块儿的人脉资源所能打探到的某些消息,就比檀锦程要海了去了,在檀锦程这边对于整车造车抱着谨慎的心态之时,省里还有甬城方面倒不介意闪驰试一试。
甚至说是抱着鼓励的姿态的,不然媒体也不至于这么多的报道,试一试万一成了呢?那浙省就拥了第三家汽车制造企业。
檀锦程自己不知道,或者说出于企业战略考虑,哪怕是知道也不太敢轻易直接下场,这点倪杰是清楚的,领导们的鼓励支持当然是好事,但四轮车的投入跟两轮车的投入那可是大不相同。
不过,从檀锦程最近的动作来看,倪杰是确信这小子有造车打算的,并且也很有可能是支持省里或者是甬城市对他有支持的想法的。
整了一堆产业链,还入股了好多家设计所,甚至还亲自跑去产线上打螺丝,另外就是在他看来最重要的一步,闪驰凭借着奥运会赞助商的名头,搭上了东风汽车。
这不就是奇瑞当年跟上汽合作的例子嘛,有一些不同了,但套路其实是一样的,如果不是想造车,就凭他那只需要为奥运会提供的那些简易四轮电动车,闪驰还能搞不定?