李均对未来船舶制造行业可谓是了如指掌。
他不仅带过学生做过这方面的课题研究，自己还亲自做了相关船舶行业的相关问题研究。
知晓这个造船业的过去，今生，以及未来。
在本世纪初，一个国家的船舶工业是否强大，也反映了这个国家的经济发展水平和国防建设能力。
造船工业在世界各个资本主义强国的工业化进程中，都是中流砥柱的作用。
当初英国怎么成为日不落帝国的，那就是依靠强大的造船工业，把它的军队和经济扩张到了各个地方。
华夏也是从海上被打败的，英国人轮船上的大炮打开了清政府的大门，不过，现在英国，整个欧洲造船工业都已经衰落了。
欧洲人不是因为技术问题，而是因为成本问题。
欧洲人在追求更逐利的资本了，因为他们现在是世界上最发达的群体，而造船业相对于其他行业是高成本的。
造船业是一个十分复杂的行业，涉及几百上千种上下游产业链，且各行业相互之间是相互影响的，而且造船业是一个极其需要大量人力的行业，欧洲工人的成本是亚洲工人的许多倍，亚洲造船厂的工人们，就算加班加点，也不过拿到华夏现在是几百块一个月，日韩，则是几千块，欧洲人若是按照人民币换算的的话是要拿几万块一个月，造船工业是一个劳动密集型产业，工人的工资并不比其他行业高，甚至还要低一些，所以亚洲在造船业成本上明显优于亚洲，这是造船业从欧洲转移到亚洲的缘故。
亚洲不缺人，不缺低廉的劳动力，但是他们缺少技术。
所以他们对昔日的造船大国原苏联的造船技术是垂涎不已。
船厂售出的消息放出去了。
接下来，李均是组织了专家团队，以及拍卖行的专业人士。
他再次亲自带领专家团队，对原苏联国有船公司进行估值，以此设定售出的底价。
首先从莫斯科船厂开始。