刘思婷摆出一副咱不差钱的姿态，火急火燎的下了个加急单，除了给赵新和沈璇专门定做的外，里面还有两套给刘大主任和洪大夫自己的。
这之后她又找了家玉器店，选了块羊脂玉，让人照着定陵出土文物的照片做了个七寸长的谷圭。接着又连续找了几家做汉服的工作室，花大价钱买了个点翠的“六龙三凤冠”和通天冠。除此之外，各种首饰也买了不少。
沈敬丹那边也没闲着，他去广州前特意路过了一趟江宁，托人花了五百两银子的巨款，从江宁织造那里搞了几匹云锦出来。
古代云锦的产量很低，而且价格极为昂贵，主要就是因为其织造工艺非常复杂繁琐。两个织工一天忙下来头晕眼花，最多也就能织出5厘米左右的云锦。
话说沈敬丹去了广州后，很顺利的就见到了蔡家的人。如今蔡家拜赵新所赐，丢了总商的地位不说，还被粤海关罚了一大笔银子。
当得知这位操着一口扬州话的沈老爷是来询问买船进展时，万和行的老板蔡世文父子连忙解释了一番，沈敬丹这才知道买船的事没那么简单。
赵新当初大闹完广州城，之后就和刘铮一去不返。而蔡家想将从船厂打听来的行情跟他沟通，也就没了下文。
首先是赵新当初要的是英式三桅帆船，可暹罗那边都只能造唐船，英式船根本不会。而澳门船厂实际上继承的也是广东传统工艺，真要是想买英式船，只能通过英国人或者葡萄牙人从印度买，价格一下就贵了不少。
蔡昭平对沈敬丹说，他认为暹罗的船其实就合适，最大的载重一千吨，中型是770吨，小型的也有500多吨。而且暹罗的造船工匠都是华侨，他们最擅长的就是造三桅硬帆的红头船。
至于价格上，暹罗船厂的造价倒是不贵，每吨不过15两白银。一艘五百吨的三桅帆船总价也就是7500~8000两白银之间，而时下福建船厂一艘1600担（90吨）的中型海船造价要到三千两白银。
除了价格十分便宜外，暹罗那边造船工期也非常短，一艘580吨的唐船，从铺龙骨到下水只需三个月就能完成。
所以就目前情况看来，暹罗船的载重是肯定能满足赵新要求的，可船型适不适合，蔡家也不敢做主，万一下了订单赵新不要怎么办？
而且除此以外，还有一个最大的问题，船造好了，北海镇必须自己派人把船开回去，想经停广东那是不可能的。
作为一个曾经的赴日海贸商人，沈敬丹对此心知肚明。
康熙四十二年的时候，清廷规定沿海船厂所造的商船可以允许用双桅，但是船只梁头不能超过一丈八，水手不能超过28人。
这也就是说，北海镇从暹罗买回的千吨大船最多就能经停潭仔岛。可潭仔岛哪有那么多的泊位啊！
双方一番恳谈后，沈敬丹拍板做主，就买暹罗的唐船。一千吨的五条，770吨的五条。之前赵新给过蔡家七万两的订金，沈敬丹这次又拿出在扬州开的五万两银票。