一番唇枪舌剑的商业谈判，最终顾允和马斯克敲定，以20亿美元的市场估值为出发点，顾允出资2亿美元收购特斯拉10%的股份。
同时顾允追加1000万美元，帮助特斯拉筹建弗里蒙特工厂用以扩大产能，代价是当有特斯拉股东出售股份时，顾允有着最高的收购优先级。
他这个举动看起来像是做慈善，实则是占尽了历史先机。
特斯拉刚刚上市时，戴姆勒投资了5000万美元，获得了特斯拉%的股份。
对于彼时四面楚歌的特斯拉来说，这5000万美元是雪中送炭的救命钱。
而且不知道是否因为戴姆勒的示范效果，同一年丰田也向特斯拉投资5000万美元。当时电动版的rav4采用的就是特斯拉电驱动动力总成。
但是到了2014年，戴姆勒在大赚一笔后，全部卖出了特斯拉股票，有趣的是，同年丰田也开始陆续减持特斯拉股票，直至2016年底全部出清，并且终止跟特斯拉的合作。
这样算来，如果顾允能够在两年后全部收购两家大型汽车公司释放出来的股份，即使以后什么都不做，接近30%的特斯拉股份也足够让他成为千亿富豪了。
你可能看起来赚了，但是我永远不亏。
马斯克欣然接受了顾允的提议，他是一个掌控欲非常强的人，释放出10%的股份对他来说，刚刚好。
至于以后顾允从别人手中购买股份，那就不是他需要关心的事情了，占股60%以上的马斯克不必担心，会有人威胁到他对整个特斯拉公司的控制。
签署好协议后，顾允又向马斯克提议，可以把汽车零部件工厂设置在他的家乡。