鲁光启受这边人的影响，也对日苯车迷之相信。
可是打脸的事情来了，苏宇航每天都会来办公室报告一下行驶里程以及剩余里程。
“我今天跑了57公里，电量剩余4923公里，损耗……”
“我今天跑了65公里，电量剩余4810公里，损耗……”
而今天放假回来，苏宇航兴奋的就跟中了500万一样。
“卧槽，兄弟们，这个朱雀新能源汽车是真得牛逼啊。你们知道嘛，我星期天去花城那边玩了一趟，顺便测试电量，两天一共跑了517公里，目前剩余电量3255公里！
另外，这半个月我一共跑了1531公里，到目前为止还没有充过电。
我现在正式向你们宣布，咱们的电池技术真得突破了！”
苏宇航的同事都被他的话给惊呆了，包括鲁光启这个坚定的油车者。
原本所有人都等着看苏宇航笑话，以为他很快就会翻车，谁也不知道居然会被狠狠的打脸。
公司老板闻言后，出于好奇借苏宇航的车出去开了半天，结果回来后感慨道：“这个电池技术是真的牛逼啊！”
三天后，鲁光启把他心目中的神车，雷克萨斯es200卖掉了，预定了一辆朱雀。
和他一样，包括老板在内，很多人都陆续把油车给卖掉了，买天澜科技生产的朱雀汽车。
至于那些没买的人，不是不想买，而是价格太贵了，基础款落地30万，普通打工仔真得负担不起。
……
和苏宇航以及鲁光启一样的人还有很多很多。
……
而随着市场口碑的厚积薄发，朱雀新能源汽车销量终于开始了井喷式增长。
10000。
20000。
50000。
8万。
10万。
整个四月份。
朱雀新能源车，一共卖出去11万辆，在华国汽车销量榜上稳居第一。
这还是因为朱雀价格昂贵的原因，如果按照当初陆鑫的价格售卖的话，销售量起码要翻个几倍。
不过买不起朱雀也不要紧，因为“短续航”版本的新能源汽车也出来了。
1000公里、2000公里以及3000公里。
价格8万~20万不等。
眼看着华国压缩型电池蓬勃发展，国外zf以及资本，一个个开始坐不住了，纷纷上门求合作！