不过，天明认为价值最大的，还是大海贝死亡后，留下的贝壳。
这些贝壳坚硬无比，每一个贝壳的结实程度，都强于天明之前驾驶的‘天明一号’。
天明将87副死亡海贝留下的贝壳叠放在一起，放在了3号异能仓库内，而体积增加到25o立方米的3号异能仓库，被这堆贝壳占用了一半的体积。
拿出两个最大的贝壳，天明决定做一个双层壳体的贝壳船。
类似于双壳体核潜艇，以其以大套小的双层结构，成为了坚固的代名词。且保险系数高，安全系数大。
在两层贝壳之间，天明加了一些用钢筋做的弹簧在里面，以作为支撑。并且，两套贝壳的外部嵌合在一起后，两套贝壳之间的缝隙，天明将里面的空气抽了出来，让其处于真空状态。
之所以要让缝隙处于真空状态，天明是想利用保温瓶的原理，将大小贝壳之间的缝隙空气抽走，这样，他就不需要在隔温符文上消耗太多神识度了，从而减少神识的消耗。
设计方案制定后，天明开始工作了。
在异能空间内，先让两副结构、大小有些差别的贝壳叠放在一起，进行分子级的融合后，结合紧密的如同一幅的双壳体贝壳船，成型了。
将六十余副钢筋弹簧嵌在两副贝壳缝隙之间，再抽走内部空气。然后，天明在内层贝壳内壁，镶置了2o枚拳头大的光珍珠，均匀分布在上扇贝内壁。总亮度过1oo多瓦灯泡出亮光的珍珠光芒，将贝壳船舱内的小小的空间，照亮的如同白昼，甚至有些刺眼。
铺上地板后，再将‘天明一号’上的船长操控台、固定座椅拆解后，转移到了新贝壳飞船内。
另外，为了提高舒适性，天明还加了一张乘客躺椅，给贝壳船内壁装了一排扶手。并且，为了提高密封性，天明将摩托车的车轮拆了下来，取出了上面的橡胶，制成了一个外凸，一个内凹的橡皮圈。将这两圈橡皮，嵌在两扇贝壳的接缝处，让贝壳关闭时，就像拉上了拉链，紧密严实。如果再涂上一层海贝粘液，几乎没有漏气的可能。
或许觉得还不保险，天明还将两扇贝壳的中部接缝处上下扇贝，各凿开了四个大洞，钉入螺母，通过八个固定点，天明给贝壳船加了把‘锁’，通过这把坚固的锁，贝壳船的两扇贝壳，无任采取什么手段，都没有被拆开的可能。
还有玻璃的安装，天明装了两块。外层贝壳装的是之前在五金店买的放在1号异能仓库里的钢化玻璃；内层贝壳，装的是从‘天明一号’拆解下来的pvb材料风挡玻璃。两块玻璃，透光性保持不变，隔温性却提高了很多。
“现在，到了该安装符文木片的时候了。”
框架搭好了，剩下的就是为新贝壳飞船加装动力装置——镶嵌符文木片了。