要知道，铃鹿赛道每一圈有十八个弯，若是每个弯节约零点几秒，这一圈下来节约的时间就殊为可观了。
费伦没有把刹车踩到底，但他心里明白，以过一百二十公里的度过弯，需要非常精微的操控，不过这点显然难不倒一个四阶进化者！他纯粹靠意识来捕捉倒脚点置，也不去关心其他，一只脚轻点刹车的同时，手中方向盘迅朝一个方向猛打，而另一只脚却又邻脚松开刹车的一瞬踩下了油门。
与普通车子漂移的最大不同在于，4d的保时捷在切换油门和刹车的时机上必须密切配合得分毫不差，不然虽不至于出大事故，但休想比抓地力跑法节约那点时间了。
何友龙的丰田私家车远远尾随而至，正好在后面瞅见保时捷重心位移，在一号弯滑出了一道诡异的弧度，咬着4oor的屁股入了弯，并未出现他想象中冲出赛道的谬误。
“啊！？这、这是……漂移？靠！！”
保时捷上的费伦听到了何友龙的怪话，嘴角不禁扯起一个邪异的弧度，却没有停下倒脚……
前面的4oor看起来十分野蛮，入弯之后还保持着惊人的车。事实上，琴剑的飙车之道就是如此，凭藉马力优势来甩开对手，不过费伦倒蛮欣赏她的这种狂野，只不过专业的就是专业的，铃鹿赛道做为一级方程式大奖赛其中一站比赛场地不是没有道理的，无数科技含量十足的赛车在这里折戟沉沙，关键就是这条赛道有几个弯相当的耗车。
所谓的耗车，其实就跟下bt耗硬盘是一个道理，下载度太快，硬盘负荷读写文件，就容易导致硬盘损坏，赛车也是同一道理，从高到低，再到高，这过程有多伤引擎和刹车自不必言说，而耗车的几个弯当中，有一个弯，名唤“二号弯”，也就是接下来的一个弯。
当然，过费伦并跑完暖胎圈的琴剑自然清楚二号弯的急促，但眼下并非是在跑几十圈的方程式大奖赛，她只需要搞定后面的费伦就可以了，所以这彪悍的女人打算尽情地利用在原厂改装过的4oor的性能。
老娘要让你脱光光！
“嘶~~嘶~~嗡”
窜入一号弯的费伦看到前面的4oor在临近二号弯时仍未减，瞬间便领悟到了琴剑这女汉子打的什么主意：“呵呵，你这个女人，看来你还真想跟我拼一下，可惜啊，你有那个资本么？”话落，他也轰了脚油门，追窜上去。
“嗡嗡”
狂暴的引擎声比车子带起的气流还要猛烈，在几乎就要进入二号弯的同时，保时捷居然从弯道部份开始爬头，留意到这一幕的琴剑冷笑不已，心忖：老娘看你真是疯了，这么急的弯，不乖乖待在后面，居然想要车，就不怕车祸啊？