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第100章 动力困局(2 / 4)

像这种专业性比较强的人才大批量流动。也只有通过铁道部的行政命令才有可能实现。

“高压电气那块先不考虑,243型机头电力传动和车体构架的国产化必须先在本溪进行,株洲厂要是着急可以派员工过来,等我们搞明白了,243型机头部里愿意怎么处理就怎么处理”

两个人聊了一路。直到周恒把车开进9o9所的住宅区,才商量好把243型电力机车交给铁道部的价码。

“小叔,小周叔叔,你俩也别去宾馆了,今天这边没人,我妈和吴爷爷都在南湖科技园没回来。你们在这里对付一晚算了。”

梁远推开伏尔加的车门,一边下车一边说着。

梁海平点了点头,示意周恒把车停在小区的院墙底下,然后和梁远站在楼下看着周恒停车。

“小远,你说你是不是老早就盘算你妈研制的那台燃气轮机了。”梁海平笑吟吟的看着梁远问道。

“小叔,你该不会以为,我妈研究的那个燃气轮机可以搬到机车上做动力吧。”梁远苦笑着说道。

李远玲搞得斯贝燃气轮机,和梁远打算用作机车动力的涡轴动机虽说是一回事,但斯贝改的功率对于铁路机车来说实在是太大了,以斯贝燃气轮机目前297克千瓦?小时的燃油消耗率来说,每运行一小时需要消耗吨的燃料,这种燃油消耗数据无论哪个路局看到都会疯掉的,根本就没有装车的价值。

梁远把斯贝燃气轮机的燃油消耗数据和梁海平说了一遍,然后说道:“小叔,燃气轮机的优点就是开机后十几秒就能达到满负荷运转,不需要像柴油机缓缓提升功率,可缺点也在这上边,这东西的油耗曲线基本是水平的,满功率和低功率运转时耗油率都差不多。”

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