宁雷看着梁远只是微笑，也没追问自己猜得对不对，看了一眼刚刚从客机前舱门下来罗马尼亚机组，拍了拍梁远的肩膀，说道：“小远要是真有仿制斯贝动机的打算，晚上宁叔再和你说件事。”
此次两架bac1-11客机入华，尼库?齐奥塞斯库十分的重视。随机组成员一起飞行的还有精通汉语的罗马尼亚籍翻译人员，宁雷在塔台和机组通讯时就得知了这一点，倒是省去了联航方面寻找小语种翻译的麻烦。
由于齐奥塞斯库晚年食古不化、保守固执，指责共和国的改革开放政策偏离了社会主义路线，导致共和国和罗马尼亚的关系已经日渐疏远，不过这些对两国民众之间的日常交流没产生什么影响。
看着bac1-11的机组成员越来越近，宁雷爽朗的大笑着迎了上去。和打头的机长拥抱了一下，然后大声说道：“欢迎罗马尼亚的同志来到中国，一路辛苦了。”
梁远看了一眼机翼下瞬间热闹了起来欢迎场面，用手指擦了擦鼻翼，转身从bac客机的尾舱门溜进了客机。
bac的机尾门十分的狭窄，沿着登机舷梯上行。在通道两边暗黄色灯光的映射下，很有几分行走于地下通道的感觉，穿过机尾的飞机地板绕过密封门之后，梁远眼前的光线恢复了正常，整个客机的机舱展现在梁远的眼前。
对于见惯了后世737—9oo，747—8等新时代客机的梁远来说，bac客舱的内饰显得十分的老旧。3+2布局的淡蓝色座椅、乳白色的舱壁、镶嵌着红色装饰线的行李箱、长条形的照明顶灯，到是和共和国铁路系统，在世纪之交引进的庞巴迪25t型客车客车有几分类似之处。
虽说bac1-11的内饰梁远没看上，但宽大的机舱却给了梁远不小的惊喜，虽说bac1-11-5oo客机的长度已经出了3o米，不过从视觉感官上看，完全没有麦道8o系列客机那种窄仄的空间局促感。
梁远想了想罗马尼亚送过来的技术文件，bac客舱内部的宽度应该是米。基本和目前共和国同联邦德国预研的mpc75宽度差不多，梁远又仔细感觉了一下整个客舱的空间，算是提前体验下mpc75客机的空间感。
随意的找了一个椅子试坐了下，梁远觉腿部的空间和座椅的宽度，明显比目前如日中天的737系列好上许多，看起来德国佬的定位还是很不错的，梁远满意的想着。
不过早先跑上飞机的两个小丫头哪里去了。长圆形的机舱一眼望到头，哪里还有两个小丫头的影子，难道跑到驾驶舱去了，梁远站起身快步向前舱走去。
驾驶舱的门是虚掩着的。还没等梁远靠近，两个小丫头的清脆的嗓音就从舱门缝隙处传了出来。