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梁启还是妥协了，因为他实在不敢想象公屋公司在他手里破产是个什么后果，公屋关系到千家万户的安居，一旦破产倒闭，他梁启岂不是千古罪人，至于给富豪建房子一事，最多是他名声受亏，委屈一下而已。
于是他决定要盖豪宅了，就按照杨潮的建议，盖高层，2o层以上的高层，一层一套豪宅，一层一层的卖。
但现在这时候，哪里都缺钱，盖豪宅的钱去哪里找呢？
梁启想到找杨潮借钱，最后没张开嘴，行债券的话，目前这市面，可没人敢买公屋的债券啊。
杨潮还是从其他银行家哪里听到梁启的难处的，于是给他写了一个方子，预付款。
让富豪先付钱，然后给他们看房子模型，顺便征求征求他们的意见，按照他们的意见，私人订制。
百万级别的豪宅不是每个富豪都能承担的，但是十万级别的豪宅，能够承担的富豪就呈几何级上升了，尤其是在上海，有大把这样的富豪存在，不敢说有一万，起码有一千。
见到杨潮写的信，确切的说，简直就是一份计划书，梁启欣然接受，暗叹还是杨潮挣钱的本事大。
他立刻聘请了上海最著名的设计公司马海洋行帮他做设计，然后拿着设计图就去找一些有关系的富豪了。
结果第一栋豪宅几天之内就卖出去了，设计28层，总造价在5oo万两左右，最后光顶层就卖了3oo万，顶层带楼顶花园，俯瞰大上海的名头，即便是顶级富豪，也很难拒绝，因此甚至愿意用地面独栋豪宅的价格购买。
剩下那27层，最底层只卖出去了3o万。但均价也在5o万左右，一栋楼就卖出去了165o万两巨款，让梁启当即就有些神情恍惚，他第一次见识到了房地产的暴利。
杨潮可没空始终盯着梁启的生意。他跟梁启会面之后第二天，就约见了上海几十家大企业主。
有生产自行车的，生产收音机的等等。
上海自行车出现很早，同治年间洋人就带来了几辆自行车在上海出售，光绪年间英国怡和央行、德国禅臣、法国礼康等洋行已经开始向上海批量引进自行车及零件了。那时候上海已经有几千辆自行车，这些零件是用于维修的。
很快中国人也加入了这个行业，上海人诸同生从摆摊修理马车、人力车开始，后来开办同昌车行，喀什经营自行车及零配件。到了清末，上海已经有大大小小七八家自行车行，到现在有规模的自行车行已经有二十多家，其中惠民、曹顺泰等六七家是其中的佼佼者。
杨潮在山东开办了自行车厂，引入意大利、法国资本和技术，更是大大的助推了中国自行车行业的展。上海这些自行车行大多都从山东进货，赚到了丰厚的利润，到了第一次世界大战爆，山东大量洋人工厂开始抛售资产，自行车厂也在上海上市，上海这些自行车行近水楼台，纷纷买入自行车厂的股份，等到了战争结束后，山东法意自行车厂已经被这些自行车行控股了。
大繁荣时期，中国人也自行创办了许多自行车厂。天津、上海都有好几家，不过规模都不大，繁荣时期还能赚一点钱，经济危机爆后。大多都破产了，倒是山东法意自行车厂，因为有上海这些自行车行撑着，活了下来。
所以杨潮跟这些车行一说政策，他们简直是欣喜若狂，立刻就接受了由政府补贴一半价格。然后他们降价一半，同时努力扩大生产的建议。
但是收音机行业就差强人意了。
收音机工业比自行车落后的多，真正建厂生产收音机的，只有亚美好中雍两家公司，而且主要产品还是老旧的矿石收音机，电子管收音机品产不多，销路也不好。