但是美国内战结束之后，林肯迫不及待的要肢解海军，显然美国不可能给埃里森完成梦想的机会，朱敬伦不惜工本的支持埃里森修建铁甲舰，这也是埃里森愿意留在大明的最大原因之一。
埃里森参考了英国的铁甲舰船体设计，明白比他在美国建造的那千吨级的铁甲舰要先进了太多，但是总结在南北战争的经验，埃里森坚持认为炮台比舷炮更有价值，他坚持在他的设计中加入了美国铁甲舰上的旋转炮台设计。
另外的困难则是技术人员依然缺乏，兵工厂多年投入巨资，培养了数千技术人员，但是在造船上技术力量还显得很薄弱，尤其是成熟的造船工人，更是稀缺。
埃里森的办法是一边从兵工厂中挑选那些技术熟练的机械技术工人进行培训，一边去美国招募了一批内战中培养出来的技术工人，还跑去英国挖墙脚，跑去他的祖国瑞典找人才，跑去法国招募人员。
其中派去法国招募工人的，正是朱敬伦在福健俘虏的常捷军军官日意格和德克碑，这俩人都是法国海军军官，历史上他们能够帮助左宗棠修建福州船政局而且颇有成效，证明他们是有相当高的才能的。
朱敬伦经过询问，现这俩人并不是纯粹的法国海军军官，作为海军军官，他们先都懂得一些船舶知识，但更重要的俩人自己的努力。
跟有浓郁海军传统的英国不同，法国海军在军队中的地位并不高，因此法国海军往往无法吸引到那些荣誉感很强的精英加入，日意格俩人都是出身底层，比如日意格自幼家庭就很贫寒，但他个人勤奋好学。尤其对造船、驾驶深感兴趣。后来做了海军军官，也是因为自学的缘故，并不是上过什么海军学校。
朱敬伦不管他们的背景，他从历史上知道这两人的能力后，就决定要用了。直接就扔到了船厂，随便安插了一个顾问的身份，让他们自己去奋斗去。俩人不负众望，当铁甲舰建造过程中出现问题的时候，自告奋勇的去法国招募人员，他们用尽手段招募了大量法国的技术人才，最后合英国、美国、法国、瑞典以及大明自己国内培养出来的五国技术人才的力量，才完成了这艘东方第一铁甲舰的制造，而日意格他们二人的地位也因此突显出来，已经被船厂任命为生产监督了。
不如意的是，毕竟是在一个基础技术全面落后的国家建造的铁甲舰，埃里森在设计之初，就没想过要跟英国人相比，所以这艘船在吨位上跟英国的勇士号小了很多，勇士号将近万吨级别，而这艘船却只有五千吨。