劳务公司感谢了斯坦福的提醒，表示劳务公司有丰富的应对治安问题的经验，因为华人在加州就是治安问题最大的受害人群。
斯坦福清偿了自己的债务，得到了大笔铁路股份，一切都很完美，他没有付出一分钱，就套走了21%的铁路公司股票，而现在这些股票价值4千万美元，当然他不认为这些都是中国人帮他做到的，他认为这一切都是靠着他的聪明才智，中国人也不过是他利用的一个棋子罢了。
劳务公司则在加州得到了新的土地，虽然大多都是内华达山区的山地，但有一点斯坦福没有骗人，卖给劳务公司的大都是可以耕种的山间谷地，至于山林，劳务公司不感兴趣，可斯坦福却认为更有价值，因为山上有矿。
现在劳务公司获得了新的土地，而且多达两百万亩，都是位于铁路两侧32公里内的政府地价转让的补贴土地区域内，绵长15o多公里长，从萨卡拉门托直达内华达山脉下，地都是好地，过去地理位置不太好，有了铁路，就解决了交通问题。
现在所缺的，就是尽快给这些土地找到三十万主人。
国内的救灾工作还在继续，太平洋铁路的开通，也是救灾工作的利好，因为通往美国的时间短了，这意味着运费价格大大下降了，一担面粉的运价，瞬间就从3o美元降到2o美元，随着从上海到旧金山航线的持续开拓，运费还有进一步下跌的趋势。
运费是粮食成本的最大一部分，这让大明的财政压力大大降低。可是有一点不好，那就是似乎去年灾区的灾荒威力大大释放了出去，大明转移出去了近千万人，还在铁路沿线救济了四千万人，似乎这五千万人口的流失，让灾区变得能够承受了。
当然日子依然过的很辛苦，可是对于中国人，尤其是更保守的北方百姓，但凡能活下去，哪怕苦一点，他们也不愿意跑到海外去当弃民，他们要待在自己的祖籍地，待在祖宗坟茔所在的地方，死后也要跟祖宗们埋在一起，这才能在死后继续享受子孙供奉的血食，一旦流落他乡，死后可就成了孤魂野鬼。