白书杰和赵金喜没有心情关心其它的事情，因为远征军司令部已经搬到了小岭子飞机场。
然后给张翔发了一封电报，命令他的预备队前来接管原有防线，并且把俘虏带一部分回去，给新来的杨成武总政委“交差”。
同时带回去的，自然还有白书杰认为不可能带走的各种战备物资，关键是小鬼子在锦州、营口附近修建的各种工厂设备要带走。
最值得一提的是，就是魏冲扫荡大石桥的时候，俘获了最先进的一列高速列车。白书杰得到电报以后，立即想起来一件事情。
“亚细亚号”特急高速列车！
“亚细亚号”舒适快捷，为了抵御满洲地区的大陆性天气，采用密闭式双层车窗，全列车配备美国开利公司（carriercorporation）制造的空调装置，以及电动按钮控zhi的可调节自动式座椅。
列车编组为6节车厢，机车之后为行李车、两节三等车厢（定员88人）、餐车、一节二等车厢（定员68人）和一节流线型头等展望车（尾车，定员48人）。
1934年3月1日，“亚细亚号”首次运行，创zao了以7个半小时跑完新京（长春）到大连全程公里的纪录，途中停车只有大石桥、鞍山、奉天、四平4个车站。
“亚细亚号”常态运营为共有的两组列车，每日上午由新京和大连对开，完成大连至新京间的运行，所需时间为8小时30分（中途不停车），平均运营速度为每小时85公里。1935年9月，亚细亚号的运营区间延长至哈尔滨。
牵引亚细亚号的太平洋7型机车，是当时世界上时速最高的蒸汽机车之一。车头外部呈流线型，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨煤炭。后来被苏联红军抢劫回去了一列，另外一列变成了吕正操将军的“坐骑”。
可惜大石桥到安东没有铁路，白书杰想过瘾也不能够。留给小鬼子是不行的，炸掉了太可惜，只能送给热河方面军算了。
1937年10月15日凌晨1:30分，白书杰在航空师师长张念祖、副师长徐世杰、罗定坤的陪同下，第一次巡视了真正属于自己的飞机！
两架转场过来的bf108/h战斗机停在跑道上，准备随时升空担任战斗值勤任务。
bf108/h（bf109v1，v―试验型的意思），这是第一款进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机，也是第一款全天候作战的战斗机。
在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。
白书杰来到飞机旁边，看见编号是“飞龙001”、“飞龙002”，顿时高兴地说道：“这是你们的编号啊，不错不错！这两架飞机现在是谁的座驾啊？”
从张念祖身后出来一人大声说道：“报告总司令：飞行大队副大队长李雪年向您报到！飞龙001是我的战机！”
“李雪年，你当年在东北军不是飞行教官吗？”白书杰看见一个中等个头，二十七八岁的英俊小伙子，顿时不高兴地说道：“简直是乱弹琴！你的任务不是上天作战，而是应该培养更多的飞行员才对！”