江源制造集团的下属公司，来了一个人，还有一笔大订单。
来的人当然就是皇甫英，带着妻子。金城的落英改修依然营业，不过改装就有限了，不是因为技术，而是皇甫英的离开，好在那几个跟着皇甫英的汽修工也足可以维持，而且桔子也还在金城。
从金城的落英改修厂就能看出皇甫英对于住宿的要求并不高，但陈国明还是不敢怠慢，车神的名头可不是白来的。今后研发和试车这一块儿还得要靠皇甫英的协助，离职离开的几个高管空出来的房子，正好挑了一套给皇甫英居住，家居什么的东西马上安排人给补齐。
一大笔订单，当然是金城易途公共出行服务有限公司，法人是金城公交系统的一个副总，总经理是投资上共同推荐的一个据说能力不错的人钱磊。
钱磊上任的第一件事就是和金城公交系统进行了对接，企业的相关制度由金城公交系统根据公交管理的相关条例和原有的制度制定初步的章程，然后由易途修改后，股东大会通过就可以正式实施。
第二件事，就是赶往江都市面见陈国明，带来了80万辆自行车的订单。他当然不可能直接去见叶天民，而且这段时间又正是叶天民新婚期间，只能通过陈国明给叶天民打电话汇报了一下工作。
整个江源制造集团，没人想到第一笔大额订单不是原来强势的摩托车，反而是几乎要被原来江源工业制造公司淘汰的产能。这笔订单也刺激了当初制造分离车间和那些供应商，原来还有这种操作。
而山花汽车新项目的供应商还没有接到山花汽车的项目，就从天民研究院拿到了第一个刷卡扫码的订单量，一次性就是100万个，而计划在年底之前还有300万个。这让他们苦笑不得，这个东西对他们而言基本就是技术指标一到，随时生产的东西。但毕竟数量庞大，只能开工加速生产。
而技术支持自然是天民研究院和南山研究所，并没有对外公布天通航空通讯公司的事，而且在关键的设备研发机构上也没有出现天通字样，而是天民研究院。
陶阳东担任了天民研究院的院长，同时天民研究院和天通航空通讯公司之间签署了科技研发的备忘录，相当于天民研究院的所有科技项目，天通航空通讯公司有独占的优先权。
这让原来不少的研究项目负责人提出了反对，但赵宏出面挨个的去解释，这也是天民集团的投资项目，科技研究的目的不就是要面对市场吗，自己集团投资的企业具有独占性不更好，这场风波才得以平息。
而天民研究院的不少科研项目也从中看到未来天民研究所的科研项目的落地希望，原本还在为自己的科研项目实际落地方向着急的，现在也安心下来。