而且，伏尔铿造船厂的母公司不仅制造军民用船舶还制造铁路装备，算是普鲁士地区比较强大的军工企业。
在此前伏尔铿造船厂实际上从来没有建造大型铁甲舰的经验，在这一点上反而不如东非的巴加莫约造船厂，而且伏尔铿造船厂竞争对手众多，能脱颖而出完全是靠着远东帝国在八十年代的采购。
伏尔铿造船厂的特殊性在于它的名气大，至于实力，实际上和东非算是半斤八两的水平，当然，背靠德国实力和教育的强大，未来伏尔铿造船厂的发展应该并不会差。
性价比依旧非常高，稍微保养再多服役个十几年不成问题，就算是卖废铁都能回点本。
东非海军虽然发展也极为迅速，但是十分依赖奥匈帝国的技术支持，而德国从一开始就更加具有创造性和独立性，所以在这个领域德国依旧比东非强的多。
“那真是太可惜了，东非海军的实力是值得让人尊敬的，能够为这种拥有实打实战绩的海军生产军舰，是很多造船厂的荣信，在这一点上我都有些羡慕的里雅斯特皇家造船厂。”
东非的铁甲舰大部分都是六，七十年代建造，现在大部分已经落后，当然作为世界最顶级的海军军事工业，铁甲舰技术落后也只是相对于列强而言，放在其他区域依旧能发挥威慑力。
而东非海军退役军舰中两艘就准备按照战前和远东帝国的交易，以六十万两白银的价格卖掉，均价只有三十万两，基本上等于白送。
所以东非能够到伏尔铿造船厂订购军舰本身就让伏尔铿造船厂感觉有些出乎意料。
在德国统一后更是得到飞速发展，成为全国领先的造船厂之一，而该厂最大的成绩显然就是在八十年代为远东帝国建造了两艘世界先进水平的铁甲舰。
伏尔铿造船厂也就是北洋水师订购军舰的地方，前身仅仅只是1851年创建的一座小型船舶制造厂。