跑张浩南这里来,就是想听听“财神爷”的“玉音放送”……
虞山市的秘书长小本本摊开就准备记录。
因为资金解决的缘故,政务院对“走马塘机场”期望也更高一些,当然从国防角度来看,依然是备份。
就跟沙城港就是松江港的备份,这是国防必须的。
长江是“黄金水道”不假,但也有个重大隐患,一旦发生战争,丢了长江口,那就等于丢了半个中国。
所以地方上能做点补充工作,政务院肯定是能省不少事儿,至于补充什么,怎么补充,就又到了集思广益的时候。
“‘金山项目’级别不高吧,我记得?”
张浩南听完了概述,随手翻了翻文件,有些保密内容,他也能看。
“原本就是建康航空航天的一个科研任务,真正的项目在西北,不会放在两江省的。”
“可以不可以这样,金山市做个车辆风洞测试中心?”
“金山市属于毗陵啊,张总。”
“可以跨市合作嘛,反正都是山区,在稍微地势平坦一点的地方,再盖个车辆测试专用场地。毗陵和润州,分别投资建设一部分。”
“是跟之前那个电动力汽车研发项目有关吗?”
“对,就是那个。就当做技术储备好了,要是松江汽车有兴趣呢,也可以合作搞新车型;没兴趣那就我自己做着玩,反正‘庞蒂亚克’这个牌子只要过来,几个亿肯定要扔出去的。”
有些项目扔哪儿都是扔,张浩南本人并没有特别的执念一定要放在哪里。
他现在给上头解决问题,一般过个十天半个月,就会有补偿方案传真过来。
反正大原则就是,只要不让中央财政往外倒,第二天专门立法来补偿都是可以的,就是程度要跟资金规模匹配。
小规模就是地方法律法规;大规模那就直接开大会。
比如“宇宙行”的这两万亿,最后成文成法,那也是今年才从法律层面上过审的,之前吹得漫天响,不落地那就不作数,政务院只能推政策,但并不一定就合法。
张浩南的钱那绝对算是干净的,所以在一些重要项目政策制定之外的法律文件,也基本以照顾张浩南利益为原则。
这就不是“官商勾结”的范畴,而是确确实实要考虑到张浩南名下产业的受惠群众利益。
比如说像“农村供销合作社”的蔬菜集中运输,水上运输的“绿色通道”,一斤菜差个一分,那就海了去了,所以一般内河航运的“补水”费用,“沙洲物流”差不多都能减免。
就这么一个小小的政策,完全就是把“沙洲物流”从内河航运龙头,朝着“霸主”的方向去培养扶持。
可这里面是有底层逻辑的,张浩南跟两江省以及中央,早有约定,“农村供销合作社”最后一定会剥离,所以现在的扶持,其实也是在培养未来的农村市场。
换个企业,管你什么互联网还是金融,发个牌照给你就已经是大恩大德了,还敢有别的想法?
这就是为什么现在张浩南如果解决难题,上头就会迅速给补偿,反馈周期不会超过两个月。
也算是小小的默契。
就像祥泰的建筑公司、地产开发公司,今年陆续进京,除开赚点应得的辛苦钱,其实也有一点点“政治任务”在里面。
张老板的咖位到这儿了,只不过他行事风格太野蛮、粗暴,让人没办法跟这种地位结合起来。
“二汽会不会更好一些?毕竟现在松江汽车的主要任务,就是创收。如果有技术应用方面的拓展,二汽可能会更好一些。”