二是耐久试验。飞机发动机需要在不同的功率和温度下累计运行150个小时，检验发动机在极端飞行条件下的强固程度。特别是在冰雹天气和严寒条件下，实时记录发动机运行数据的变化。
三是吞鸟试验。试验中，大量的鸟类尸体被压缩成空气炮，按照一定速度、角度和位置射进运行中的发动机。以此，验证发动机在满功率运行状态下，能否承受鸟群的撞击。
此外，地面试车试验还有灰尘测试、转矩测试、振动测试和腐蚀测试等环节。试车台会记录全程测试数据。科研人员根据数据和各部件的结构变形情况，对发动机的结构完整性进行评估，并进行设计改进。
一旦所有试验全部通过，发动机就会收到航空认证机构颁发的“准生证”。随后，发动机就可以安装到飞机上进行最后的飞行集成试验了。
改进后的发动机经过这些严苛的实验后，性能真的有了很大的提高，虽然有些数据和那些真正的大公司相比还有些差距，但是也已经很小了。
海莲娜心中一直憋着一口气，你们不是诬陷我窃密吗？我一定要研究出比你们性能还优越的发动机来震撼你们。
乌克兰的两架飞机很快就交货了。杨革勇和叶雨泽定制的私人飞机正在生产中。