至于销量，跟2006年一样，保住第三就行了，因此，董京桂对于跟闪驰的合作还是有些期待的，不过这会儿不方便说这事儿，等找个空闲的时间两人私下里聊聊。
檀锦程有理由相信，哪怕是3000多元的价格，依旧有盈利的空间。
没办法，如果是年纪大一些的企业家，他们俩肯定不会这么急匆匆的上门协商，但年轻的檀锦程每每都有出人意料之取，他们实在是没有把握对方不会玩一波大的，直接把好不容易红火起来的市场搅得天翻地覆。
“没问题啊，可以的话咱们几家其实是可以合作的。”檀锦程很爽快的回答道。
张从训跟倪杰则是较为敷衍的点了点头，锂电池电动车他们肯定会搞，别人有了你也得有这是没办法的，但他们还是比较信任铅酸电池。
而是因为他们生产的锂电池本身就是应用于两轮电动车上，根本没有必要做到汽车的程度。
“对了，你亏本卖肯定会影响公司利润，这个你怎么解决？”张从训想起刚刚的问题，又开始问道。
“几位老哥哥放心，我还想着把公司做上市呢，赚钱的生意我怎么可能给他给搅黄了呢，不过锂电池是未来的趋势，起码解决了冬天正常使用的问题，我建议各位也尽快上马吧，落后就要挨打呀。”
这个目标不包括锂电池系列！
但是对于檀锦程的承诺他们还是相信的，这家伙虽然做生意不走常规路，但是说话还是算话的。
狗里狗气的招数不少，但真正说到损招，直接伤害其他企业声誉的事还没有干过。
由于闪驰的入股以及研究所的技术协助，目前与入门级同级别的菲依系列的铅酸电池，其采购成本已经可以控制到600元附近。
闪驰的电池也是如此，如果都用a品，那按照现在磷酸铁锂电池每度电的价格来计算，那确实是单单电池这一块儿就要达到3000元的价格，2999元的入门级定价真是要亏到姥姥家去了。
一般来说，一辆电动车电池的成本要占整车的40%左右，而锂电池的成本最高可以达到铅酸电池的三倍。
董京桂点了点头道：“我们也有这方面的想法，不过没你们这么快，要是可以的话，技术方面到时候还想请伱们协助一下呢。”
一方面是培养冠能这个高端品牌，一方面也让闪驰少亏点儿，撑个一年半载的，市场接受锂电池的程度加深一些，到时候就可以推出升级款，名正言顺的加价了。
以短期的亏损来换取市场，这个是可以接受的，而随着技术的迭代以及未来航新新能源所掌握的资源越来越多的情况下，两轮电动车的电池成本肯定会控制在一个可控的范围之内。
要想继续保住销量第一的名头，2007年全年芯日的销量就必须超过100万辆以上，因此2007年的芯日的工作重心是促进销量，保住第一。
闪驰自然也不可能完全放弃铅酸电池这一块的业务，这无异于跟钱过不去。
次一级的材料就能完成的功能，自然不会花高价去用最好的材料，企业不是做慈善，所有的成本最终都会转嫁到消费者的头上，用太好的材料消费者也无法承受这个价格。