伴随着雷声和霹雳的暴雨声，飞机引擎的声音几乎已经被淹没了。
陆轻舟全部精力都放在操作杆上了。
当高度来到了2000米的时候，他立即将操作杆复位。
同时向左掰动。
1500米
飞机的机头已经对准了跑道了。
如果是晴空万里的时候，飞行员已经可以在这个高度将跑道看的一清二楚了。
可不要怀疑飞行员的视力。
陆轻舟经常在1500米左右的高度，看到跑道尽头的白色斑马线了。
跑道的斑马线就是跑道的入口。
‘俯冲式战术降落’的一个关键点，就是需要将飞机尽量对准白色斑马线的位置。
今天的天气状况很差。
差到下午三四点钟就已经‘黑暗笼罩大地’。
但是即便如此。
陆轻舟还是借助微弱的跑道灯，确定了跑道的入口。
他立即让飞机的适量符号压着白色的斑马线。
这就是陆轻舟苦苦寻觅的俯冲角度。
梁栋也没有闲着。
他一边稳定住飞机的方向舵，一边死死的盯着飞机的高度仪。
因为飞机现在已经进入了低空。
而且俯冲速度太快，但是飞机自身动力却略显不足。
所以稍有不慎。
飞机就容易陷入‘死亡螺旋’的陷阱之中。
如果飞机陷入‘死亡螺旋’。
那么就算是神仙来了都救不了了。
幸亏他们驾驶的是一架民航客机，而且降落的机场并不是危机四伏，到处充斥着游击队的山区机场。
要不然的话，梁栋这个副驾还真不合格。
因为老毛子在阿富汗使用‘俯冲式战术降落’的时候，不但要与老天爷搏命，而且还要时刻提防神出鬼没的，拥有便携式防空导弹的游击队。
当运输机向下俯冲到一定的高度的时候，副驾还需要有频率的打出大量的干扰弹，才能使地面的游击队没有反应的时机和瞄准的机会。
800米
600米
400米