其中T1航站楼飞国际航班，T2航站楼飞国内航班。
彼此泾渭分明。
因为今天的航程较远，又是跨国航班。
所以飞机型号也从陆轻舟比较熟悉的中程单通道干线客机，更换成了双发远程宽体客机。
目前。
川航的所有客运/货运飞机全都是空客系列。
虽然因为空难事故，让川航集团和空客一度对立，甚至差点诉诸于法律。
但是川航总不能在短短几个月的时间，就将旗下所有飞机都全部更换了吧。
一方面是没必要。
航司旗下的飞机可都是航司的财产，总不能因为和生产厂家发生纠纷，就把怨气发泄在自家财产上面吧？
另一方面则是目前可供川航选择的飞机品牌可不多。
不！
不是不多。
是压根没有。
因为目前全世界能生产民用大飞机的品牌就两家。
空客和波音。
波音曾经一度很能打，但是最近十多年堕落的太快了。
以至于各国航司在购买波音大飞机的时候，都慎之又慎。
而且空难事故之后，虽然川航和空客一度闹得不太愉快，但是空客也不想把事情做得太绝，所以在即将谈判破裂的时候迅速滑跪，主动承担了该事故的所有损失。
所以就目前来看。
空客和川航已经和好如初了。
最起码表面上和好如初。
川航也不是没有留有后手，比如说已经给商飞下了10架c919大飞机的订单，就是后手之一。
但是现在距离c919大飞机的首次商飞还有一段时间。
所以目前川航旗下的所有飞机，依然是空客系列。
几个月前。
国产大飞机c919可是露了一次大脸。