啥记录不记录的，洪涛非常希望大家都会开飞机，那样就不用自己去冒险了。说实话，他是真不喜欢开飞机，尤其是喷气机。那玩意一个失误就得掉下来，连跳伞的机会都不给。
为了迎接远方来的客人，连续几天洪涛都泡在西山机场，盯着李想的机电部进一步完善着陆灯和塔台设备，还得派车从长辛店运输航空煤油。c130可是个大家伙，肯定不少喝油。
9月3日，天气晴朗，上午七时许，塔台里传来了鼻音略重的德国英语。对方自称艾尔伯特.舒尔茨，他和副驾驶拉尔夫.希贝克、马库斯.穆勒、马克.安德烈，驾驶c130运输机距离机场还有300多公里。
这趟旅途还算顺利，除了中途稍微绕了个圈子，最终依靠黄河修正了方向，没有太多麻烦，天气也不错，预计40分钟左右就能进场。
这个舒尔茨洪涛比较熟悉，他就是爆发丧尸病之后第一个驾驶飞机从德国飞到法国的德国飞行员。不过两个人只在无线电波里用代码交流过，互相听到声音还是初次。
虽然不曾谋面，但洪涛还是挺高兴的，立刻忙活了起来，十五分钟后他的小猎鹰7x也呼啸着升空了，准备去航线上伴飞。
可惜转了好几圈愣是没找到那架应该不算太小的运输机，倒是人家先用机载雷达发现了小猎鹰。这时候就不得不说军用飞机雷达和民用飞机雷达的区别了，前者具备空中信号扫描功能，后者只能扫描云层，别的啥也看不到。
但洪涛也没白起飞，他可以为舒尔茨演示降落程序，让对方更加直观的了解这里的机场跑道数据，也算聊胜于无吧。