他们一开始是新粮换旧粮，到了后来干脆虚做账目，盗取皇粮。
直到积重难返，再也没有抹平账务的可能，一旦上头巡查，立刻便是火龙烧仓，阴兵借粮了。
这样的事情历朝历代发生不知凡几。
哪怕采用异地调动官员的方法，依然难以避免粮食系统内部相互勾连，相互遮掩。
而大明的粮仓如今尚属军管，而军人是会频繁调防，一定时间后还会退伍转业的。
故而，虽然驻守粮仓军队从专业性上不如职业储粮官，会造成更大的损耗，但形成系统性贪腐的可能性也下降了很多。
当然，这一轮的秋粮入库只是这座粮仓第二次发挥作用，但终归是一个好的开始终。
在新年之前，朱富贵打算将大明重要的工农业据点都走访一遍。
因此在新津徘徊两日后，朱富贵又赶往了新鲁。
去新鲁自然是要坐火车的。
复兴号列车组的速度终于达到30公里小时了。
范德比尔特家族从太平洋联合铁路公司挖来的工程师给工部铁道局的小伙子们上了一课。
不是大明火车的图纸不科学，不是大明火车的材料不高级，不是大明火车的生产设备不先进，而是这些小伙子们的技术水平有欠缺。