这些物资将会大大降低白奴冻死冻伤的概率。
不过即便如此，至少1/6的白奴将会在这片冻土场面。
这是必要的代价。
好在对于他们来说，工程结束后每人能获得300积分，只要再凑一点，就能入籍大明了。
当然，这个入籍是没有朱卡的。
也就是从白奴升级到普通倭人的政治地位。
要拿到大明朱卡还要进一步努力。
也正是因为有300积分可以拿，一些倭人、朝鲜人也报了名。
不过相对来说人数不是很多。
因为对于他们来说，参加森下将军的神风敢死队，一人壮烈，全家归化，这才是更有效率的方式。
至于说暹罗人……
这帮家伙就算报名，工部也不会要的。
过年那会儿，暹罗遭遇了罕见的低温，气温达到了零上七摄氏度，据暹罗宣慰司报告，一个月冻死了好几百人……
当然了，倭人、朝鲜人也好，白奴也好，之所以这么干劲满满依然离不开大明朝廷一贯坚挺的声誉。
之前交趾认、暹罗人在缅甸修公路的事情大家可是听说了。
修了上千公里的公路，就死了3000多个交趾人。
这是什么？
这是上上善啊！
大家都相信，朝廷允诺的药品、食物、保暖器材一定会到位。
在鲜卑利亚修路虽然听上去可怕，但比起在芝加哥和伦敦的工厂里为资本家工作，那就显得一点都不可怕了。
当然，除了创纪录的人力数量，各种物资的供应才是重中之重。
之前俄国使团乘坐过的黑水都护府粮油专列成为了最重要的补给线。
不仅仅将食物和生活用品运往鲜卑利亚，还有难以计数的钢铁也会让这条铁路始终满负荷运行。