而且因为沙俄才刚刚从清政府那里骗到了海参崴，没来得及开发，所以在远东地区也没有组建起可靠的水面力量，太平洋舰队更是不见影子。
也就是说，大明水师面对的最多只是俄国探险家的私人武装。
这样的对手，不得不说来得恰到好处。
米帝民兵，沙俄探险队，这两组小怪简直就是特意刷在大明东西两侧给稚嫩的大明海陆军练级的。
这不是巧合，而实在是太平洋东海岸是这个时代最后的权力空白区，足够给予大明练级的余地。
从凤都到科迪亚克岛大约2000公里的距离，只相当于凤都到纽约的一半。
而且海洋上的距离远比陆地距离来得容易克服。
四舍五入约等于科迪亚克岛就在凤都嘴边。
正所谓天予不取，反受其咎，朱富贵下定决心要消灭俄国人在阿拉斯加的水面力量，获得科迪亚克岛及阿留申群岛的控制权。
不过无论是从纽约港回来的“扬州号”、“镇江号”，还是受损严重的“朱成功号”，大明水师现在已经很疲劳了。
因此朱富贵将夺取科迪亚克岛的计划定在了春节以后。
那也是朱奇诺防线抵御西雅图第七骑兵团的预估时间节点。
看起来，虽然做不到慈禧宣战万国的霸气，朱富贵大帝也要尝一尝同时平米镇露的滋味了。
由于西边海战是主动出击，东边陆战是被动防御，因此这段时间大明的重心还是放在了东边。
谁都不知道西雅图的花旗蛮子什么时候会一拍脑袋打过来，必须做好万全的准备。
……
大明德武初年十二月初七，西历1864年2月1日，距离甲子年的春节还有二十多天。
这一天虽然平凡，却是大明自主修建的第一条“高速”公路通车的日子。
由大明帝国不朽的伟大统帅，精通理工农医各种知识的智者，两百百大明子民的守护者，朱富贵皇帝陛下亲自设计的国道凤津线正式通车了。
这天一早，凤都南大门人山人海，日月旗帜高高飘扬。
凤津高速项目具体的负责人，朱富贵陛下忠诚的执行者耿工部大人拿着一把夸张的大剪刀，将一条横在马路中央的红色丝带剪断。
接着，随着柴油机刚健有力的轰鸣声，一台水冷四冲程的【RD908B双钢轮压路机】缓缓驶出。
而受人爱戴的朱富贵陛下正亲自驾驶压路机，朝着路面中间驶去，完成凤津线最后一次压实。
这款压路机个头很小，看上去也就比游乐园的卡丁车大一点点。