甚至在以往的试飞中，也有试飞员在飞机飞起来了，结果发动机掉了，然后落了个机毁人亡！
李纲跟大家敬了个军礼后，开始走向了飞机，低下头从机头的部分穿过，进行飞机的例行检查。
这是任何一个飞行员都会去做的，虽然说地勤已经做好了，但是，上飞机之前，必须要再亲自检查一遍。
就像是以前的飞行员，降落伞一定要自己折叠一样，因为真正要用的人是自己，让别人折叠，肯定不放心。
检查的项目是很多的，按照惯例，李纲从前面的起落架开始，检查轮胎的气压，前轮的支柱有没有漏液压油，里面的导线有没有磨坏、渗油的，然后检查进气道是否正常。。。。。
在地面的时候，舵面都是有固定的楔子固定住的，在起飞前，需要将这些都拆除掉，为了显眼，都是红色标记，李纲绕着转了一圈，检查各种装置，然后就是机尾看腹鳍，尾喷口，减速伞，方向舵。
检查完一遍，反方向，再检查第二遍，当都检查完毕之后，李纲在地勤递过来的本子上签字，拎过来了头盔。
然后李纲爬上了舷梯，地勤跟着上来，帮忙捆好安全带，检查座舱盖的密封，当座舱盖扣上，舷梯拿开之后，所有人的心都提了起来。
“01报告，系统启动完毕，一切正常！”
“再检查一遍！”
“01明白，检查完毕，一切正常！”
“准备好，开车！”
随着指挥系统发出指令后，然后就见发动机的启动，随着马达的声音，涡轮的啸叫逐渐尖锐起来，一分钟后，发动机就稳定运转下来了，发动机启动成功！