此次‘嫦娥号’飞船，由指挥舱、服务舱和登月舱3部分组成，飞船高30米，重量达到了50吨。
至于之前发射成功的绕月核心舱里面，也存在着大量的东西。就是此次载人登月，航天员登陆月球后，需要用到的机械、物品等，也都先一步发射降落在预定的着陆点，只要航天员登月后，就可以启动使用。
作为‘嫦娥号’飞船的重要组成部分，登月舱无疑是重要务必，登月的五位航天员到时候就是在登月舱里面，操纵着登月舱与‘嫦娥号’飞船分离执行登月任务，然后等到登月任务结束后，就会回到登月舱，操纵登月舱离开月球直到月球轨道与‘嫦娥号’飞船对接，然后再整体返回地球。
可以说，将‘嫦娥号’飞船送到月球轨道，并不意味着登月成功，还需要登月舱带着航天员降落到月球，并且携带着航天员返回月球轨道与‘嫦娥号’飞船对接然后安全返回地球，才是真正取得圆满成功。
“京城收到！”随着大厅中工程师回复后，那负责检查登月舱的负责人才签字确认。
“秦院士，现在已经对‘长征十五号’超重型运载火箭、‘嫦娥号’飞船完成第二次检查，检查结果都符合规定！”担任着此次载人登月工程的副总指挥‘叶盛天’向秦元清介绍道。
载人登月工程，是一项浩大的工程，可以称得上到目前为止，华夏所有航天活动中最复杂、技术含量最高的，远超‘天宫号’空间站！
自然而然，各方面经验都会有些不足，也会比较没有信心。
因为载人登月工程有许多是‘双环太空站’项目的技术验证，所以此次载人登月工程，很多技术来自于‘双环太空站’，同时也有一部分经费是来自于‘双环太空站’项目的研发经费。
“这个月我将经常过来这里，有什么问题需要我提供帮助的，随时跟我说。”秦元清说道。
对于此次载人登月工程，秦元清也是给予高度的重视，甚至于其中一部分技术都是秦元清亲自解决的，包括‘长征十五号’超重型运载火箭技术，包括新一代的量子通信技术，包括登月舱的研制等等，不久前整个载人登月模拟都是秦元清亲自动手操作的，囊括了点火发射、进入月球轨道、地月迁移、绕月轨道、登月舱分离登陆、登月舱返回绕月轨道以及最后‘嫦娥号’非常飞离月球轨道回到地球轨道，返回地球的全过程。