“15分钟后登月舱分离！”地面指挥中心发出指令。
“收到！”
与此同时，‘嫦娥2号’飞船指挥舱中,刘洋令其他五位航天员进入登月舱,作为指挥长她将留在指挥舱,这是从‘嫦娥号’飞船留下的传统。
不过这一次,‘嫦娥2号’飞船有所不同,登月舱将会多次往返太空、月球表面,进行多次任务，所以作为指挥长,刘洋也有机会再次踏上月球表面。
“登月舱分离！”当时间一到，登月舱按照设定好的程序,与指挥舱分离,接下来登月舱将开始启动登陆月球表面,毫无疑问相比起航天器降落地球需要经历大气层，恐怖的重力,登月舱降落月球表面的难度就要小很多，真正的难点在于登月舱是否能够又准又稳的降落到设定的降落点。
而此次登月舱降落月球表面,并没有出现什么意外，稳稳地降落在了设定的降落点,距离上次运载投放过来的生命舱和月兔车仅仅只有500米，可谓是非常的精准。
此时，地面指挥中心看到降落点这一幕,响起了热烈的掌声，他们知道到了这里，‘嫦娥2号’飞船就成功了一般，哪怕出现什么意外，航天员都可以依靠着生命生活超过一个月的时间。
有一个月时间，足够cnsa再次发射一艘载人飞船去救援了。
随着一个个航天员从登月舱走出来，不断通过各种方式进行庆祝着,再次掀起了‘登月style’，这一刻不知道多少人都忍不住地进行模仿着,同时也让人看到，这一批00后左右的航天员的鲜明个性。
王亚萍，则是作为最后一个走出登月舱的航天员,这是她第二次登上月球表面，也成为世界第一位两次登上月球表面的女性航天员。
此时随着航天员走出登月舱，地球上的地面指挥中心,纷纷响起了热烈的掌声，庆祝着华夏第二次将航天员成功送上月球表面，这是一大创举。
相比起阿波罗计划，‘嫦娥号’飞船、‘嫦娥2号’飞船承载的航天员都是六位，数量单次远超阿波罗计划，整个阿波罗计划六次载人登月，也就将12位航天员送上月球表面，而现在华夏的两次载人登月就追平了这个记录。
哪怕阿波罗计划是真的，那么华夏载人登月，距离阿波罗计划，也就只差数量的差距了，至于质量上是远远胜过。
航天员们开始试开月兔车，这些月兔车都需要来自地面指挥中心的授权，不然的话根本就启动不了。