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张起航有些好奇三菱对于华腾集团的技术转让会是什么态度，但无论如何，他觉得三菱汽车那边怎么着也得一两个月才能做出反应，可让他没想到的是，仅仅只过了三天，三菱那边就有消息传过来了，而且与张起航联系的还是他的老熟人：三菱得利卡L400的副总设计师、现任三菱汽车总设计师山田次郎。
接到山田次郎的电话的时候，张起航有些惊讶，但更多的还是欣喜，毕竟华腾汽车的第一款产品就是来自于三菱的得利卡L400，也正是靠着国产版的得利卡L400和“陆上公务舱”这个口号，华腾工业集团才迅速在汽车市场上站稳了脚跟，并且迅速做大做强。
所以面对山田次郎的问候，张起航开心的道：“我很好，好久不见了山田先生，您的身体现在还好吗？”
“我也很好……”
一番互相问候之后，山田次郎这才开口问道：“张君，我听说你们有意引进帕杰罗V33的底盘技术？你们是准备做越野车吗？”
张起航和山田次郎的关系一直不错，所以面对这个问题，张起航也捡了一些能说的跟他说：“公司内部是有这个想法，认为需要对目前的产品线进行完善，但反对的声音也不小，认为越野车的受众群体太小了，我个人的意思，是做一些技术积累。”
“原来是这样，”山田次郎点点头，随即好奇的问道：“不过张君，恕我无法理解，如果是出于技术积累的目的，您为什么不从三菱引进第三代帕杰罗的地盘，反而是盯上了第二代的帕杰罗呢？”
张起航立刻明白了山田次郎的意思，反问道：“您认为三代帕杰罗的内嵌式大梁更先进？”