“咱们得为社团兄弟谋一条后路！”
“将来马栏，赌档，粉档关张，兄弟们还要能食得起饭！”黑柴笃定地道。
张国宾抬眼望向坐馆黑柴，猛然间，觉得黑柴坐在坐馆的位置上，心里真有一种替社团着想的远见卓识。
他并不知晓未来会是怎么样，但是总会综合眼下的局势，判断出最糟糕的情况，为社团兄弟铺好路。
80年代至90年代间，正式社团转型到正行的关键风口，一个个社团相继变为各行公司，总有说回归前夕，英方松管，局面动荡，可那时大局已定，动荡的人无非是想捞一笔钱移民，真正的江湖人身上扛的是责任！
不仅要活眼下，还有谋将来。
还有些人话，有人的地方就有江湖，黑社会是赶不绝的，可岁月流转，江湖不再是那个江湖，懂得适应环境的人，方人活到最后。
黑柴是一个有责任的江湖坐馆，50年加入义海，风云30年，带着义海社一步步变强，为的不仅是私利，还有七万兄弟的饭碗。
张国宾半响后，开腔讲道：“我最近正在筹划建立一间物流公司，从码头拉货到深城，一来一回有得赚，不知阿公兴趣有多大？”
他手下已经稳定的服装，波鞋行业不可能交给社团分利，个人独资的电影公司更是立身资本，点解能交给社团瞎搞？
这三个行业的巨大利益，留在他手上才能对兄弟们有利，落到社团手上反而落入下乘。
他还不是义海坐馆呢！
无需要为七万义海兄弟考虑。
先管好手下三千兄弟再话。
物流公司却是正在筹备当中，而且组建物流车队，招牌物流司机，每一项都是困难，繁杂的工作。
现在一辆物流货车售价便在50万港币以上，按照挂载长度，运载重量，售价能飙到百万港币以上。
香江作为港口城市是没有本地造车公司的，码头货车多以日产三菱，美产肯沃斯为主。
如果真能拿到通关牌照的话，
自组车队的成本极大，
倒不如拿出来跟社团一起做。
黑柴眼珠一亮：“在香江做物流可是一项大生意，新记有一个堂主专门带兄弟跑物流，一个月揾水大几百万，不过，香江货车过内地口岸可是要通关牌照的，新记公司挂在鸿泰中港的牌照下面，我们义海跟内地关系一般般，无人可以搞的到牌照。”
“如果阿公支持我的话，我有机会。”