这也难怪他们的船票会如此昂贵，毕竟成本高昂风险又大，若不如此的话只会血本无归。
而或许也正是因为这个缘故，弗朗西斯科船长在遇上了能够换取金钱的情况时，会冒着一定的风险下决定再绕一点道路。
“滋滋——”的声音从硕大的铁锅之中传来，砖搭的烟囱将烹饪的热气引导到船只内部以抗衡严寒气温。木制的船体内部并非所有地方都能肆意烹饪，除了容易引发火灾以外，烹饪产生的热量和蒸汽若是直接施加在船板上也会使得木板弯曲变形。
这与骑士们所用的盾牌进行弯曲弧度处理时的工艺异曲同工，为了增强延伸性避免在塑形的过程中折断便会以高温加水蒸煮的形式令木材变得柔软。尽管船板相比之下要更加厚重，但长期的烹饪热气也会损坏船体的结构。
因此以隔热的陶瓷或者砂砖一类附着在舱室内部，并且把厨房布置在上层甲板等位置避免热量或者火灾对承重结构造成损害，才是常有的做法。
如此，再加上用砖砌成并且放有一层沙土的台子作为火盆所在，在这之上架着各类锅具，就组成了船上唯一可使用明火的烹饪台所在。
更加小型，没有专用厨房的船舶会直接在甲板上露天的地方用土陶制的炭炉烹饪。但总而言之，当船上掌勺的大厨开始做菜时，因为厨房所在位置的关系，味道，总是很快地就会为众人体会。
东方之月号上面的厨师加上打下手的人一共三个，这点人数要做出来一百来号人的餐点显然需要颇多的经验和极快的手速。这艘船的人员构成是拉曼人和苏奥米尔人为主，因而他们的烹饪方式也颇具帕德罗西北部风格——以高热量和快速处理作为特征，总是将火焰堆得颇高，之后滚烫的大锅几经翻炒，就将食物迅速地处理好。
但航海用极度干燥的咸肉比起陆地冒险者们买的那些尚且含有一些水分的还有很大区别，一公斤新鲜的牛羊肉用粗盐排干水分以后只会剩下原先三成的体积和重量。冒险者们所使用的那些水分会稍高一些，因为陆地的旅行通常更容易找到补给。而远洋航行的这些尽管天气因素也能够帮忙储存，但购买的时候他们还是尽量选择了能保存更久的类型。
这种咸肉无法直接入口，最少要焯水两遍以上才行。一方面是因为干燥程度过高硬的能让你牙龈流血必须复水才能食用，另一方面则是因为过高的盐含量不这样做根本没办法吃。
而在这样处理过后，一部分的它们被加入到了炖锅之中和豆子还有其它东西一起炖煮。另一部分则是放到了大炒锅之中，加入晒干的调味料和面制品，以及数量不少的辣椒进行翻炒。
连寒冷空气都无法遮盖刺激鼻腔的辣味很快地在船的最上层甲板飘开，辣味是远洋水手们菜谱当中最常见的口味，因为辣椒也能在一定程度防止得坏血病，并且中和耐储存食品过于浓重的咸味。
亨利、米拉和咖莱瓦一行三人原先是有些不太适应的。虽然年青的搬运工的出身地是波鲁萨罗这种海港小镇，为了迎合水手们的口味含有辣椒的菜肴也并不少见，但他自己始终不太喜欢这种火辣刺痛的口感。
不过在这冬季冰冷的海域当中航行，因为寒冷其他种类的味蕾也仿佛被冰所冻结的情况下，热腾腾的辣味菜肴倒是提供了必不可少的热量而在船上广受欢迎。
不到半小时的时间，厨师们便做好了数量庞大的菜肴。它们被以一个小锅接着一个小锅的样式由水手和乘客们三两成群地过来自行提走，之后这些小锅被放在了桌子中央挖空的空洞上面，空洞下方连着一个小铁架子，里头放着一支小小的蜡烛，提供些微热量为铁锅保温。
在这种严寒的天气之中，即便是在室内，东西只要离锅了也很快就会降温下来。