塔尔波特港位于西格拉摩根，名字来自于在19世纪在这里投资深水港的塔尔波特家族，名字虽然有“港”，虽然也确实能装卸17万吨船舶，这里并不是太著名的深水港，自然也没法跟地中海的现代海港相比。能对比的地中海港口，有且仅有曾经繁华热闹的里窝那。就算这样，在这上面需要进行的扩建，还是必要的。
钢铁行业在西欧已经是夕阳产业了。产业的转移使得作为“欧洲煤钢联营”作为最基本主体的欧盟并没有在这份20世纪五十年代签订的文件到期时继续扩展其生命周期，而是宣布到期终止。也没什么资本和精力，投入到只亏钱的行业里去了。转型倒也不是不能，可特种钢材市场已经饱和了，只有贱金属是没有办法与东亚的外来者争夺市场的。
所以，这些工厂只能转型，作为英国本土最大（也许是欧洲第三大）的钢铁产业，塔尔波特制铁被废弃也只是时间问题。
林义龙就是要推进这个企业的转型——纳迪亚名下正完成筹备的研究所，就在他的计划内。
在接手塔尔伯特钢铁的过程中，林义龙发现这个钢厂的工人退休金计划内的花费已经被钢厂之前的雇主借去进行生产（作者注：确有其事 via wales online）。自己一旦接手，面临着将近亿英镑的资金缺口，而这是出让人有意没有向外透露的。在英国企业并购和兼并的法律中，出让人没有这种对买受人说明所有事项的义务，如果因为调查不审慎而导致损失，就是损失，得买受人自己承担。当林义龙把所有的细节都掌握了之后让凯蒂负责这项收购谈判——凯蒂不孚他望地减少了这笔开销。
作为粗钢的大生产商，附近没有造船厂，也没有特别大汽车的生产商，因为东亚的粗钢低价出口，价格也提不上来。不如早些把整个钢厂转型，生产作为新材料的碳纤维和复合纤维，更符合林义龙的规划一些。