威尼斯人愿意承担更高的成本，对他们来说，时间成本才是最大的成本。比萨和热那亚人已经相继在西北非建立了稳定的基地。跟宋商建立了牢固的交易通道，开始一船一船的运输丝绸和香料回欧洲，一旦市场被他们占完了，威尼斯人想要重拾旧山河，需要付出的，就绝不是钱了。
威尼斯人愿意砸钱，正愁黄金输入太多的燕王更不会吝惜投资了，对他来说，如今中国黄金过剩，最好是通过投资的方式输出，变成海外的优质资产，留在国内只能不断的堆高物价，利大于弊。
所以他直接发行黄金债券，从市场上大量抽走黄金，投入苏伊士运河攻城。
施工第二年，开支直线上升，从一百万升高到了三百万，雇佣的印度劳工高达二十万。第三年，雇工更是达到了三十万，支出达到了一千万金币。好在这年夏季，运河就全线贯通了，比原本的工期提前了半年。
当第一艘宋商巨舟，通过运河进入地中海，在威尼斯人的领航下，驶入特意疏浚后，能容纳三万石宋船的码头的时候，威尼斯总督亲自欢迎，留下了热泪。为了这条商路，他几乎是赌上了威尼斯的命运。一旦修筑失败，投入打水漂不说，威尼斯可能就会崩溃。已经有大量富人，为了逃避强行摊派的债券举家迁走，迁往正如日中兴的比萨和热那亚。威尼斯本就只是个只有八万成年男性的小城邦国家，人口大量流失，尤其是富人的流失，对威尼斯的打击是巨大的。
摊派的债券，虽然利息固定在百分之五，可富人们宁可折价一半变现，也不想长期持有。可是运河一开通，债券立刻升到了票面价值。
总督知道，他赌赢了，威尼斯的未来，将站在永不落下的太阳底下。而他本人，将成为威尼斯历史上最伟大的总督之一。
大量商船在有组织的引导下，第一年就让运河饱和性运作，抛去运营成本之后，净利润一百万金币。其中三十万分给了法蒂玛王朝的两大权臣，剩下的燕王和威尼斯政府各分一半。
相比于总共一千四百万的投资，一百万的收益并不算多。威尼斯人支付了利息之后，也不剩多少。但威尼斯港口重新变得繁荣起来，带动的港税收益，可是威尼斯独享的。因此威尼斯并不愿意提高运河通行费，用通行费收回成本。
让他们不解的是，燕王作为个人投资者，竟然也不急于从运河上拿钱。也愿意接受每年一百万通行费盈余。