“京沪铁路、沪广铁路，这两条铁路也应该勘测了。”
杨潮又道，从北京经潍县、徐州到上海，然后从上海经杭州、南昌到广州的这条更靠近沿海的铁路线经济效益应该会不错。只是因为有海港弥补运输，因此反而没有伸出湖南腹地的粤汉铁路紧迫。
“等今年年底，川汉铁路主体施工结束，我们就会将工人撤到这两条线路上，目前勘测工作正在进行中。”
从昆明为中心的，连接长沙、南宁和贵州的铁路线勘测完后，勘测队就撤到了京沪广铁路线上，这是在建一条、开建一条，勘测一条的步步推进方式，也是目前最能高效利用技术力量的方式。
参观完铁路公司杨潮还是很满意的，将在四五年内，将建成覆盖全国省会城市的铁路网，而这个时间跟一战重合，也就是说西方人打仗前，中国交通还比较落后，等他们打完了，就会现，中国人的铁路网建成了。
不知道西方人会不会懊悔他们失去了四年时间呢。(未完待续。)