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第662章 忽悠上车(3 / 4)

虽然知道想要做到陈耕说的这一步非常难,苏联的工业制成品从来都是以简单粗暴著称,哪怕是航空动机这种代表一个国家工业技术水平成就的产品,苏系航空动机也无法摆脱“简单粗暴”的感觉:在同等推力等级下,苏系动机的整体寿命、翻期、燃油经济性、可靠性、噪音水平等几乎所有的核心指标都略逊于西方航空动机巨头们。

但这些问题其实并不是不可以克服的,安德烈·沙曼诺夫很清楚,对于库兹涅佐夫设计局来说,只要有足够的资金投入进来,这些问题都不是问题,唯一的问题,是苏联航空工业部不肯在这方面投钱:伟大的苏维埃红军战士不在乎噪音是不是大了点,英勇的苏联人民也不会太在乎舒适不舒适,我们才不会像那些腐朽没落、只知道贪图享受的资本主义国家一样在乎这些细节……

具体到眼下的苏联,其实就是兜里没钱,只要有钱,给库兹涅佐夫设计局一些时间,这些问题都可以解决。

“陈,你说真的?”安德烈·沙曼诺夫激动的道。

“这是对我们润华实业也有好处的事情啊,我为什么要反对?”陈耕笑着道:“不过具体的合作细节,就需要我们之后再细谈,我这次来毕竟只是进行初次的接触的。”

“对对对,”安德烈·沙曼诺夫忙不迭的点头:“陈,你还想要了解什么?”

陈耕心说我还想要你们库兹涅佐夫设计局给图—22m3“逆火”轰炸机提供的nk—25动机和给tu——32—1动机,你们答应不?但是考虑到老毛子够呛能答应,他很聪明的没有提起,转而问道:“上次你和我说过,你们库兹涅佐夫设计局曾经开过两款大涵道比的涡轮风扇动机,分别是nk—56和nk—64……”

在上次安德烈·沙曼诺夫和自己提起nk—56和nk—64这两款动机之后,陈耕回去就找了些资料,最后的判断结果是可以认为nk—56对标的就是cfm公司的cfm56系列和iae国际的v25oo系列动机,根据不同的需求有不同的型号,最大推力从98kn一直覆盖到15okn,nk—64则相当于罗尔斯·罗伊斯公司的rb211系列、通用电气的cf6系列、普拉特·惠特尼公司的p4ooo系列以及苏联人自己的d—18t,都是最大推力过2ookn的怪物级动机。

rb211级别的动机啊,在确定了这一点之后,陈耕简直口水一地:好东西啊!这才是真正的好东西!

陈耕很清楚,想要获得rb211系列、cf6系列、p4ooo系列的动机,那都完全没有任何可能,甚至想要从苏联人手中获得d—18t也没有任何可能,但从库兹涅佐夫设计局后的nk—64,还是有那么一小丢丢的可能的,此时他旧事重提,就是想要看看苏联人的反应。

果然,同陈耕提到了nk—56和nk—64,安德烈·沙曼诺夫一脸的为难:“陈,nk—8没问题,但nk—56和nk—64不行。”

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