也不是军方太着急，实在是没办法，太行发动机、昆仑发动机实在太不给力了，昆仑发动机原本就定位在中等推力级的，虽然现在材料解决了，但是本身的结构设计就存在问题，结果就是新的发动机虽然解决了不少老毛病，但是依旧无法满足现代空军需要。而太行发动机，倒是大推力涡轮风扇发动机，但是解决材料问题并不代表解决所有问题，搭载上飞机，结果竟然出现空中发动机停顿，差点机毁人亡，使得军方真的死心的心思都有。
所以就将希望寄托在珠峰航空发动机上，起码如今珠峰航空发动机已经试验2000小时，还没有出现什么问题，看起来就是比较靠谱。
当整个团队抵达航发动力后，珠峰航空发动机开始进行第2000小时试验，这是一个关键的节点，一款航空发动机能够持续2000小时，代表着航空发动机可以搭载上战机，具备使用的条件！
当宣布开机的时候，航空发动机发出有力的咆哮声，这种咆哮声让人血脉贲张，谁都能够感受到这台航空发动机的强悍，强有力的推力，足以让一架战机起飞。
可以想象，一旦珠峰航空发动机搭载上j20，将会让j20具备着多么强大的战斗力。
当第2000小时试验结束，顿时掌声轰鸣，庆祝着这一个历史时刻，毕竟几个月时间就完成2000小时运行试验，多么的不容易，至少当初太行航空发动机、昆仑航空发动机都是用了好几年才完成这个里程碑试验，这也意味着珠峰航空发动机几个月时间走完了太行航空发动机、昆仑航空发动机几年走的路。
随后则是在航发动力召开一次会议，测试人员汇报着相关的数据报告，以及测试到目前出现的问题、总结和相应处理措施。
测试是非常紧密的一件事，测试团队测试的数据，是无比重要的。
“秦院士，你是珠峰航空发动机研发主导人，对于珠峰航空发动机最是了解，对于珠峰航空发动机搭载上飞机，进行飞行验证评估，有什么看法！？”军方相关领导直接点名秦元清，想要听听秦元清的看法。
和太行航空发动机、昆仑航空发动机不一样，珠峰航空发动机直到如今都还是属于水木大学航空发动机研究院，不是属于军方或者科工委下属研究院。
对于航空发动机，了解最多的也是水木大学航空发动机研究院，是秦元清，整个过程也都是水木大学航空发动机研究院参与其中。