“哦哦……”
听说是陕省的同志送的伴手礼，冯国庆老爷子放心了，他笑着点头：“那我就不客气的收下了。”
“千万别客气，这可是陕省的同志精挑细选的，市面上不说不好见，但真的不多，”说到这，张起航笑着道：“咱们的发动机这么快就完成了50小时的一阶段测试，让‘二审’小组的不少同志挺没面子的吧？”
毕竟是在国内，现在通讯也方便了，有什么事情，直接打电话或者发传真、发邮件就能知道个差不多，按照此前“二审”组给出的时间表，对华腾工业集团搞出来的这个“索洛维耶夫D-30KP-2升级为D-30KP-3的技术升级方案”的可行性探讨差不多要一个半到2个月，期间还少不了各种刁难。
谁能想到华腾工业集团这边这么不按常理出牌呢，财大气粗的他们，不但自费采购了两台全新的D-30KP-2发动机，并且自费将这两台D-30KP-2发动机升级到了他们自己制定的D-30KP-3标准。
只是将发动机从D-30KP-2升级到了华腾集团自己所谓的“D-30KP-3标准”已经够让某些人难看了，而更让这些人感到难看的是，华腾工业集团还顺利完成了航空发动机国家标准第一阶段的测试：地面8小时和30小时的测试。
在完成了航空发动机国家标准第一阶段的测试之后，就可以进行第二阶段的测试了：地面150小时测试和空中测试。
但这个时候，一个很搞笑的情况就出现了：当两台“D-30KP-3标准”的发动机已经完成了航空发动机国家标准第一阶段的测试、这两台“D-30KP-3”发动机测试活动取得了圆满的成功、华腾工业集团这边摩拳擦掌的准备进行第二阶段测试的时候，这个“二审”小组的审核过程还没完成呢……
好么，你们这群人下来，是来确定这件事“到底行不行？”的，可“行不行？”还没确定，人家厂家已经直接吧发动机做了出来、而且明确的告诉你们：我们的发动机行！不但是行，而且非常行！发动机一次点火成功，并且顺利完成了国家标准的第一阶段测试内容，接下来马上就要进行第二阶段的测试了……
可谓是将“二审”小组的脸打的啪啪响。
而面对这种情况，“二审”小组也懵了，不知道自己接下来该怎么办了，后来还是请示了领导，才心不甘情不愿的在验收书上签署了“合格”俩字……不签署也没办法，再不签署的话，不仅是面子，连里子也没了。
这事儿是在张起航在陕省的这段时间内发生的，但坐镇集团总部的冯国庆老爷子每天都和张起航通电话、向他介绍集团内的情况，所以张起航对这整件事知道的还是很详细的。
现在听张起航说起这件事，冯国庆老爷子哈哈大笑，霸气的道：“如果他们真的是真心实意来给咱们把关的，我当然尊重他们，可既然他们的屁股歪了，老子管他们那么多？既然给脸不要脸，那就干脆不要给他们脸了！”
张起航笑着点头，接着问道：“那巴蜀省高空台那边怎么说？什么时候能够给咱么安排测试？”
航空发动机在完成地面试验之后，还要进行高空试验，以确保发动机能够在高空复杂的状况下依旧能够稳定、正常的工作。