不说其他电机，很多人搞不清楚交流电机和直流电机的区别，实际上，很多工程人士也搞不清楚。
用在电动汽车上，主要分为两种，永磁同步电机和交流感应电机（异步）。
前者应用如亚迪唐、秦、尉来，后者应用如特丝拉S。
永磁同步电机因各方面出众一点，是新能源车应用最广泛的电机。
可能有人会问，为什么不用直流电机？
它不是更加高档吗？
直流电机的确具有调速平滑、无级、精确、方便，范围广等特点。
但是，缺点也多。
比如高速和大负荷运行时换向器表面易产生电火花，同时换向器维护困难，很难向大容量、高速度发展，此外电火花会产生电磁干扰；不宜在多尘、潮湿、易燃易爆的环境中使用；价格高、体积和质量大。
价格高不算什么，但体积和重量大，对造车来说肯定不适合。
还有使用环境，也是个大问题。
其中电火花产生的电磁干扰，对高度电子化的电动汽车来说将是致命的。
这就跟你玩王者农药一样，突然间死机，屏幕花，那这局多半要完蛋了。
如果发生在汽车上，影响也是非常大。
并不是说直流电机不好，而是不适用在电动汽车上。
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